汽車養(yǎng)護(hù)中最關(guān)鍵的部分莫過(guò)于對(duì)機(jī)油的選擇，機(jī)油號(hào)稱是發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，正是依靠它的潤(rùn)滑作用才保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此選擇正確的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命起到了直接的作用。也正因?yàn)槿绱耍兄簧俚能囍鲪?ài)車心切，不管合適與否一律給自己的愛(ài)車使用*********的全合成機(jī)油，其實(shí)機(jī)油的選擇只需適用就好，過(guò)高標(biāo)號(hào)的機(jī)油不僅浪費(fèi)錢，所起到的效果也只是事倍功半。因此小雪今天為大家列舉出了必須使用全合成機(jī)油的幾種情況，幫助大家對(duì)機(jī)油的選擇有深入的了解。
特殊車型必須使用全合成機(jī)油
對(duì)于某些車型而言是必須要使用全合適機(jī)油的，否則將會(huì)引起車輛的故障。比如現(xiàn)在大行其道的渦輪增壓車，就必須要配合全合成機(jī)油使用。帶有增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)在加速的一瞬間可以帶來(lái)爽快的推背感，但當(dāng)渦輪開(kāi)始工作的那一瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩會(huì)成倍增加，而根據(jù)渦輪增壓技術(shù)的原理，此時(shí)覆蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的機(jī)油膜要承受著比先前高出數(shù)倍的剪切力。
所謂的機(jī)油油膜就是在發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)行中擔(dān)任抗磨作用，通常它薄到只能用微米來(lái)計(jì)算。舉個(gè)例子，當(dāng)您在公路上享受著速度帶來(lái)的快感時(shí)，轉(zhuǎn)速4、5000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸可以說(shuō)是漂浮在薄薄的機(jī)油油膜上旋轉(zhuǎn)，完全不予其它金屬部件發(fā)生接觸。所以針對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特性而言，就必須要使用標(biāo)準(zhǔn)更高性能更好的全合成機(jī)油，加入了“抗磨劑”的全合成機(jī)油具備較高抗剪切力的機(jī)油油膜，能更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，我們不建議渦輪車車主使用礦物機(jī)油。
第二種情況是SUV和大排量轎車也最好使用全合成機(jī)油，這類車相比較普通小轎車而言，在發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)上都有一個(gè)額外的部件，既“機(jī)油散熱器”。顧名思義，機(jī)油散熱器就是一個(gè)為機(jī)油進(jìn)行散熱的系統(tǒng)。這里我們不妨轉(zhuǎn)換一下角度，用車輛技術(shù)的角度去看待這個(gè)部件，盡管每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都可以對(duì)高溫的機(jī)油進(jìn)行散熱，但對(duì)越野車和大排量轎車而言，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因?yàn)檫@一類車的共同點(diǎn)就是自重遠(yuǎn)大于普通小轎車，且發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率非常高，這樣隨之而來(lái)問(wèn)題就是發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)油的工作溫度也遠(yuǎn)高于一般的轎車。所以，這些車輛上才都裝備了“額外”的機(jī)油散熱器。
大家知道，機(jī)油的工作溫度直接影響到它的工作效能，這是因?yàn)楫?dāng)機(jī)油溫度過(guò)高時(shí)，機(jī)油會(huì)產(chǎn)生氧化變質(zhì)，機(jī)油膜的強(qiáng)度也會(huì)大幅下降，廠家所裝備的機(jī)油散熱器只能提供最基本的保障，除此之外車主還需配合使用高性能的機(jī)油，其實(shí)很多大排量車的說(shuō)明書（通常被車主忽略）上都寫著“必須為發(fā)動(dòng)機(jī)配合全合成機(jī)油”。這就是因?yàn)椋铣蓹C(jī)油中所含有的抗氧化劑可以有效的抵御高溫狀態(tài)下的機(jī)油氧化變質(zhì)，維持機(jī)油正常工作。
金雪馳1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)油為100％全合成機(jī)油。以全球先進(jìn)的添加劑配方，采用獨(dú)特抗磨損技術(shù)和超高性能合成基礎(chǔ)油調(diào)制而成。即使在嚴(yán)酷和苛刻的駕駛條件下，它也能夠提供出色的保護(hù)，和其他常規(guī)機(jī)油和合成機(jī)油具有良好的兼容性。
選擇機(jī)油要適時(shí)考慮車輛運(yùn)行環(huán)境
這是一個(gè)之前很少被提及的話題，但是不可否認(rèn)，揚(yáng)塵天氣、潮濕天氣、低溫天氣甚至擁堵道路都能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)油產(chǎn)生直接影響。
首先不得不說(shuō)的就是“潮氣”，也就是空氣中所含的水分，生活在南方潮濕天氣環(huán)境下的車主最需要注意。雖然機(jī)油是深藏在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的，但發(fā)動(dòng)機(jī)需要依靠空氣才能燃燒運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣空氣中的潮氣就還是有機(jī)會(huì)進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，我們行駛一段距離后，停車、熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)由高溫驟然冷卻的過(guò)程中，空氣中的潮氣就會(huì)凝結(jié)成水混入到機(jī)油當(dāng)中（盡管非常之細(xì)微但確實(shí)還是有的）。水和機(jī)油發(fā)生反應(yīng)，促使機(jī)油發(fā)生乳化，雖然這一過(guò)程非常非常的緩慢，但久而久之還是會(huì)影響到機(jī)油的潤(rùn)滑能力，同時(shí)也弱化了機(jī)油的防腐能力。因此，我們建議在特別潮濕的氣候下車主考慮使用全合成機(jī)油，因?yàn)槿铣蓹C(jī)油當(dāng)中添加有的“防銹劑”，要比一般礦物機(jī)油更加有效的防止乳化。當(dāng)然全合成機(jī)油也不是萬(wàn)能的，如果您的車真的已經(jīng)停放很久很久了（3個(gè)月以上），那還是趕緊換箱新機(jī)油吧。
汽車的連續(xù)停放時(shí)間最好不要超過(guò)1個(gè)月，期間最好請(qǐng)朋友幫助熱熱車。以上建議也只是針對(duì)于有條件的車主，而如果您是一部自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車主，也只想使用普通機(jī)油，那么也不用著急，接下來(lái)我就介紹另一種行之有效的方法，只需要遵守以下非常簡(jiǎn)單的方法同樣可以避免機(jī)油乳化。
避免機(jī)油乳化
首先就是要避免在潮濕環(huán)境下長(zhǎng)期停放車輛，短時(shí)間內(nèi)，機(jī)油和水是不會(huì)發(fā)生乳化的，而且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的下一次運(yùn)轉(zhuǎn)，一部分水分是會(huì)受熱自然蒸發(fā)掉的。但是長(zhǎng)時(shí)間在潮濕環(huán)境下停放車輛，就給足了機(jī)油和水發(fā)生反應(yīng)的時(shí)間。這樣如果您的愛(ài)車真的需要停放一個(gè)月以上的時(shí)間，不妨讓親朋好友幫個(gè)忙，每周帶您的愛(ài)車去“散散步”，每次二十分鐘就足矣。一來(lái)是可以防止機(jī)油乳化，二來(lái)也可以延緩其它部件老化。
其次擁堵的道路也是造成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇的一個(gè)誘因。頻繁的走走停停，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油或者竄入燃燒室的機(jī)油也不可能百分之百的燃燒，而未燃燒的部分在高溫和氧化的作用下就會(huì)形成膠質(zhì)，粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件上，再經(jīng)過(guò)高溫作用形成積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生積碳是不可避免的，但當(dāng)積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過(guò)多時(shí)就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，而且也是促使機(jī)油提早變質(zhì)的罪魁禍?zhǔn)字弧Ｒ虼巳绻膼?ài)車是常年行駛在擁堵道路上，我們建議還是使用全合成機(jī)油更好。
除了使用更好的機(jī)油外，我們還建議車主定期去拉拉高速，時(shí)間不用太久，30-60分鐘為宜，既可以減緩積碳的產(chǎn)生，也能保護(hù)機(jī)油使其不會(huì)過(guò)早變質(zhì)。
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